研究项目 我反复回到的四个方向：交通出行仿真、街道尺度的微气候、绿地公平，以及建成环境如何影响健康与恢复。 交通出行 · 仿真 城市空中交通 依托现有区域机场、由混合机型组成的空中交通网络，可为湾区 23 万次选定出行各节省 20 分钟以上。 TRB 2026 · IEEE T-ITS 审稿中我的工作 · 数据分析、论文撰写、为审稿意见补充云端仿真 查看项目 微气候 · 激光雷达 天空可视因子 在旧金山 15,630 张街景图像中，人行道上的天空可视因子平均比车行道低 0.16；洛杉矶的差值为 0.093。 Geoinformatics 2026 · 新加坡国立大学我的工作 · 搭建技术流程，负责数据、实验与验证 查看项目 公平 · 遥感 城市绿地 匹兹堡（2019–2022 年）：普查区内绿地越多，到访量越高；而周边 500 米范围内绿地越多，到访量反而越低。 ACSP 2024 · 西雅图我的工作 · 第一作者，主导研究全过程 查看项目 健康 · 恢复 城市建成环境 三项关于建成环境如何影响恢复、健康与幸福感的研究：名古屋的疫情后恢复、深圳共享单车的健康效应，以及从微博中读取的北京居民情绪。 3 项研究 · 1 篇已发表，2 篇审稿中 查看项目
交通出行 · 仿真 城市空中交通 依托现有区域机场、由混合机型组成的空中交通网络，可为湾区 23 万次选定出行各节省 20 分钟以上。 TRB 2026 · IEEE T-ITS 审稿中我的工作 · 数据分析、论文撰写、为审稿意见补充云端仿真 查看项目
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公平 · 遥感 城市绿地 匹兹堡（2019–2022 年）：普查区内绿地越多，到访量越高；而周边 500 米范围内绿地越多，到访量反而越低。 ACSP 2024 · 西雅图我的工作 · 第一作者，主导研究全过程 查看项目
健康 · 恢复 城市建成环境 三项关于建成环境如何影响恢复、健康与幸福感的研究：名古屋的疫情后恢复、深圳共享单车的健康效应，以及从微博中读取的北京居民情绪。 3 项研究 · 1 篇已发表，2 篇审稿中 查看项目
